Die Studie sei daher
unvollständig, weshalb sie nicht als Grundlage für den Bauentscheid berücksichtigt werden
könne. Vielmehr müsse eine neutrale Verkehrsstudie gestützt auf aktuelle Frequenzzahlen
von vergleichbaren Betrieben, so insbesondere dem T________ in Heimberg, in Auftrag
gegeben werden, damit die angegebenen 450 bis 550 Fahrten plausibilisiert werden
könnten. Tatsächlich sei mit einem weitaus grösseren Verkehrsaufkommen als seitens der
Beschwerdegegnerin angenommen zu rechnen, insbesondere ergäben sich in den
Spitzenzeiten weit mehr als die in der Verkehrsstudie angenommenen 40 Fahrten.