Dies führte in diesem bewegten Geschehen dazu, dass Pilot und Passagier unmittelbar nach der Drehbewegung in die Laufbewegung übergingen und der Beschuldigte erst dann bemerkte,
während des Drehens einen Bremsgriff verloren zu haben, woraufhin er den Startvorgang beendete. Bei der Beurteilung seines Verhaltens muss aber auch beachtet
werden, dass der Artikel von CRÖNIGER – bei dem es sich im Übrigen nicht um eine
allgemein gültige und anerkannte Richtlinie im Gleitschirmsport, sondern um einen
Beitrag in einer Verbandszeitschrift handelt – den perfekten Ablauf des Startvorgangs beschreibt.