La défense prétend par ailleurs qu’il faudrait tenir
compte du fait que le prévenu a circulé au guidon d’une moto – et non d’un
véhicule plus lourd – présentant ainsi un danger moindre pour les autres usagers
de la route. Cet argument est erroné dès lors que seul un motocycle léger justifie
éventuellement une peine légèrement plus clémente (cf. page 7 des
recommandations de l’AJPB, ch. 1, 1re phrase ; D. 104, 108 et 114-116 du dossier
de la procédure SK 21 28) et qu’un accident avec un motocycle est susceptible
d’avoir des conséquences toutes aussi graves qu’avec une automobile.