, [et qu’] il restait
environ 10 mètres » (D. 90 l. 1-2), rendent hautement improbable un croisement
sans collision avec l’arrière du camion du prévenu si le véhicule en sens inverse
n’avait pas fait un freinage d’urgence. Ces derniers constats amènent en outre la
Cour à retenir, contrairement à ce qu’a soutenu la défense, que le choix du prévenu
de mener sa manœuvre de dépassement à son terme au lieu de ralentir et se
rabattre derrière le train routier agricole apparaît d’autant plus dangereux pour
l’hypothétique véhicule qui l’aurait suivi dans son dépassement (voir aussi ch. 13.3
et IV.17.2 ci-dessous).