Nicht mildernd erscheint der Kammer auch der Umstand, dass die Geschwindigkeitsüberschreitung
in einer Unterführung erfolgte. Zwar bestanden auf der linken Seite der doppelspurigen Fahrbahn richtungstrennende, erhöhte Randsteine und es konnten aufgrund
der Betonmauer von der rechten Seite her keine anderen Verkehrsteilnehmer auf
die vom Beschuldigten benutzte Fahrspur einbiegen, sodass keine erhöhte Gefahr
für Seitenkollisionen bestand. Zu beachten ist aber, dass auf der Fahrspur, auf
welcher der Beschuldigte fuhr, ein Radstreifen vorhanden ist und in einer Unterführung die Ausweichmöglichkeiten der Verkehrsteilnehmer naturgemäss beschränkt sind.