Die Personen würden
sich also mittels Applikation durch den Verkehr lotsen lassen und die im jeweiligen
Moment schnellste Route befahren. Dies sei insofern relevant, als dass gar keine
Willensbildung in Bezug auf die exakte Route erfolgen würde, die Handlungsfähigkeit folgerichtig nicht eingeschränkt werde (pag. 311, Rz. 13). Sollte trotzdem eine
Einschränkung der Handlungsfähigkeit angenommen werden, so sei zu berücksichtigen, dass der Zeitverlust jedes einzelnen Automobilisten minimal sei (pag. 312,
Rz. 14).