Zudem müsste der Erbauer/Konstrukteur dieses Bauteils eine Garantie abgeben. Auch
die Fahrt, bzw. die Prüfung auf dem Rollenprüfstand mit dieser Antriebsmodifizierung
könne für den Experten und anwesende Drittpersonen gefährlich werden. Ebenfalls
könne die Infrastruktur im Testzentrum Schaden nehmen. Aufgrund von beiläufigen
Angaben des Beschuldigten, es sei auch ein anderes Kettenrad verbaut gewesen,
ein solches mit 48 Zähnen, und entsprechendem Auftrag des Staatsanwalts habe er
versucht, ein solches zu beschaffen. Offensichtlich sei für dieses Motorrad lediglich
ein Kettenrad mit 47 Zähnen erhältlich.