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den der benzinbetriebene Vierzylinder-Viertaktmotor im Auto des Beschuldigten mit
einer Motordrehzahl von bis zu 6702 U/min verursachte, wahrgenommen haben.
Bis zur Kollision bremste er seine Geschwindigkeit nicht ab, sodass sein Fahrzeug
nach der Crash-Abschaltung noch weitere 300 Meter auf dem geraden Streckenabschnitt weiterfuhr.