En l’espèce, il convient en
outre de se baser sur les éléments objectifs au dossier, à savoir principalement le
rapport d’accident de la SUVA du 19 juillet 2018, le rapport du Service d’identité
judiciaire (SIJ) du 14 février 2018, le rapport de l’expert M.________ de la SUVA
du 2 avril 2019 ainsi que la prise de position de ce dernier du 25 août 2018 et le
complément d’expertise du 18 novembre 2020 et enfin, le rapport d’expertise de
K.________ du 22 février 2021.
12.1.2 Dans son rapport d’accident du 19 juillet 2018, M.________ de la SUVA a constaté
les lacunes de montage suivantes : amarrage non réalisé au niveau du pont de