Indem er beim
zweiten Manöver in den 3 bis 4 Sekunden vor sowie während seines Wechsels
vom 1. auf den 2. Überholstreifen keinen Kontrollblick tätigte, gefährdete er somit
bewusst andere Verkehrsteilnehmer. Es war für den Beschuldigten – unter anderem aufgrund des notorisch erhöhten Verkehrsaufkommens auf dem betreffenden
Autobahnabschnitt – vorhersehbar, dass er in der Zeit zwischen seiner letztmaligen
Kontrolle des Verkehrsgeschehens hinter und neben sich und seinem Spurwechsel
überholt werden könnte.