Seine Kontrollblicke vor dem ersten,
abgebrochenen Anlauf zum Spurwechsel belegen, dass er sich einer möglichen
Gefährdung fremder Rechtsgüter beim Spurwechsel bewusst war. Indem er beim
zweiten Manöver in den 3 bis 4 Sekunden vor sowie während seines Wechsels
vom 1. auf den 2. Überholstreifen keinen Kontrollblick tätigte, gefährdete er somit
bewusst andere Verkehrsteilnehmer.