En outre, on rappellera que le système de sécurité en question ne
s’activait pas lorsque le chauffeur faisait pivoter le bras de la grue (D. 272 l. 34-36).
En tout état de cause, il est encore moins compatible avec les observations des
témoins de soutenir que le lésé aurait « passé outre » cette sécurité, soit ce
blocage. L’hypothèse formulée par la défense – très tardivement pour le grief
d’avoir passé outre le système de sécurité, évoqué pour la première fois en
seconde instance – doit donc être écartée.
12.5