La défense reproche au Tribunal de
première instance d’avoir expliqué l’ouverture importante du bras de la grue après
l’accident par la manœuvre ultime du lésé, effectuée juste avant de sauter du
camion et destinée à éviter que celui-ci – dont le basculement était imminent – ne
fasse par la suite des tonneaux. Le prévenu est d’avis que le lésé a d’emblée
exagérément déployé le bas de la grue, ceci avant que le camion ne soit
déséquilibré, et a ainsi provoqué la chute de ce dernier. Par ailleurs, la défense se