Zu Recht hielt die Vorinstanz
hingegen wiederum fest, dass es im Feierabendverkehr in städtischen Gebieten
bei regem Verkehr nicht ungewöhnlich ist, dass Zweiradfahrzeuge stehende Busse
des öffentlichen Verkehrs überholen – insbesondere dann, wenn wie vorliegend die
Gegenfahrbahn frei ist, der Bus nicht die ganze Fahrbahnhälfte einnimmt und sich
ausserhalb einer Haltestelle befindet, mithin nicht mit ein- oder aussteigenden
Fahrgästen gerechnet werden muss (vgl. pag. 330, S. 31 erstinstanzliche Urteilsbegründung). Dies war dem Beschuldigten als langjährigem Autolenker bewusst.
Ein Unterbruch des Kausalzusammenhangs ist mithin zu verneinen.