Ihre Auffassung begründe diese damit, dass gemäss dem verkehrstechnischen
Gutachten – selbst wenn der Beschuldigte das Fahrzeug, ab dem Moment, in welchem die Privatklägerin die Strasse betreten habe, so schnell wie physikalisch
möglich, zum Stillstand gebracht hätte – in der maximalen Variante die Kollision
dennoch eingetreten wäre. Jedoch lasse die Vorinstanz dabei unbeachtet, dass die
rechtlich relevanten Vermeidbarkeitsüberlegungen nicht mit den physikalischen
Vermeidbarkeitsberechnungen des verkehrstechnischen Gutachtens vom 4. April
2017 übereinstimmten.