Art. 6 aOBG sei anders
konzipiert und schaffe eine gesetzliche Grundlage für eine subsidiäre Verantwortlichkeit des Halters für Fälle, in denen nicht bekannt sei, wer – also welcher Fahrer
– eine im Ordnungsbussenverfahren zu ahndende Widerhandlung begangen habe.
Im von der Verteidigung erwähnten Entscheid betreffend die Niederlande sei es um
eine Regelung gegangen, wonach bei leichten Widerhandlungen die Busse gegen