Wie schon der Wortlaut des Gutachtens («Besser», «Eher» [pag.
286]) zeigt, liegt auch für die Erhöhung der Wahrscheinlichkeit eines Kollisionspunkts nahe der Mittellinie keine Sicherheit vor, sondern lediglich eine Gewichtung
durch den Privatgutachter, und auch dieser gibt an, dass eine Kollision in der Fahrbahn des Motorradfahrers nicht ausgeschlossen werden könne (pag. 284). So könne beispielsweise die Kratzspur am hinteren Trittbrett des Pick-up vom Motorrad
selbst bei der Drehung im Auslauf hinterlassen worden sein oder durch ein weggeschleudertes Teil (pag. 284 Ziff. 2.8.) – falls sie überhaupt vom Unfall herstammt.