Das DTC-Gutachten kommt ebenfalls zum Schluss, dass der Kollisionsort nicht genau festgestellt werden könne. Immerhin könne ein Kollisionsbereich definiert werden, der sich entlang der Mittellinie befinde und bis ca. einen Drittel in die Fahrbahn
des Motorradfahrers hineinrage. Das Privatgutachten kommt zum Schluss, dass
einige Indizien eher für die Variante näher der Mittellinie sprächen, insb. die Lage
der Blutspritzer auf der Fahrbahn sowie der Kratzer am Trittbrett des Nissan, der
vom Motorrad herstammen müsse. Zu dieser Spur passe ein flacher Kollisionswinkel besser, was für eine Position nahe der Mittellinie spreche (pag. 278).