Die Vorinstanz
lasse den Beobachtungen eines Zeugen aus einer grossen Distanz mehr Bedeutung zukommen als den objektiven Hinweisen wie den Blutspuren auf der Fahrbahn oder den Kratzern am Trittbrett des Fahrzeuges. Die Tatsache, dass es mit
einem Kollisionswinkel von 17° schwierig zu erklären sei, wie dadurch Kratzer am
hinteren Teil des Fahrzeugs auf Höhe Trittbrett entstanden sein sollen, erörtere die
Vorinstanz nicht. Der Ausfallwinkel für das Motorrad des Straf- und Zivilklägers
würde mit dem grösseren Kollisionswinkel weg vom Fahrzeug führen und nicht
dem Fahrzeug entlang. Weder das DTC-Gutachten noch der Bericht des UTD hätten einen Kollisionspunkt ermitteln können.