Gefährlichkeitsbeurteilungen auf Grundlage hypothetischer Szenarien eines denkbaren Fehlverhaltens des durch den Überholvorgang „irritierten“ Fahrzeuglenkers würden sich
als spekulativ erweisen und nicht berücksichtigen, dass auch der links fahrende
Fahrzuglenker sich verkehrsregelkonform zu verhalten habe. Dieser habe den
Spurwechsel anzuzeigen, auf die ihm nachfolgenden Fahrzeuge Rücksicht zu
nehmen und dürfe den Spurwechsel nur unter Einhaltung des erforderlichen Sicherheitsabstandes vornehmen (Art. 34 Abs. 3 und Art. 44 Abs. 1 SVG; Art. 10
Abs. 2 VRV).