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lasse darauf schliessen, dass die Sicht auf die Strecke nicht durch Verkehr in
Fahrtrichtung des Beschuldigten eingeschränkt gewesen sei. Eine Sichteinschränkung durch die Strassensignalisation oder den Kurvenverlauf ergebe sich gemäss
der technischen Unfallanalyse der AGU Zürich zudem erst ab einer Entfernung von
mehr als 190 Metern. Der Beschuldigte habe selber auch nie geltend gemacht, seine Sicht sei durch Verkehr in seiner Fahrtrichtung, die Strassensignalisation oder
den Kurvenverlauf verdeckt gewesen.