Sie gingen davon aus, dass der auf der falschen Spur entgegenkommende Toyota
Landcruiser der Auslöser sein könnte (pag. 237). In der Folge wird jedoch präzisiert, dass der Grund, wieso die Privatklägerin – ob gewollt oder nicht – mit ihrem
Fahrzeug nach rechts auf die Leitplanke gelangt sei, nicht mehr nachvollzogen
werden könne (pag. 238).
Anhand der objektiven Spuren konnten die technischen Experten somit den Kollisionspunkt der beiden Fahrzeuge recht genau bestimmen. UTD und DTC kamen mit
unterschiedlichen Umschreibungen in etwa zum gleichen Ergebnis.