Auch eine abstrakt gesteigerte Gefahrensituation habe sich im konkreten Fall aufgrund des (passiven) Vor[bei]fahrens nicht ergeben. Der Beschwerdeführer sei mit
annähernd identischer Geschwindigkeit von rund 90 km/h unmittelbar hinter bzw.
teilweise neben den Fahrzeugen der ersten Überholspur gefahren und habe nicht
zu diesen aufgeschlossen. Die Fahrzeuglenker auf der ersten Überholspur hätten
demnach nicht darauf vertrauen können, dass sich auf der Normalspur hinter ihnen