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bereits faktisch unmöglich. Sei die Verkehrsdichte auf der linken (und mittleren)
Überholspur derart stark, dass sich die Fahrzeuge auf allen Spuren mit praktisch
gleicher Geschwindigkeit fortbewegten, müsse auf Geschwindigkeitsreduzierungen
der Fahrzeuge auf der (linken oder mittleren) Überholspur (welche häufig durch
den sog. Handorgeleffekt entstünden) nicht mit eigenem Abbremsen reagiert werden. Vielmehr könne die Fahrt diesfalls bei gleichbleibender Geschwindigkeit unter
Beobachtung der erforderlichen Sorgfalt fortgesetzt werden (E. 4.2.1, S. 101).