Die Vorinstanz hat sich mit der Antriebsschlupfregelung und der Frage, inwieweit
diese dem Anklagesachverhalt entgegensteht, auseinandergesetzt. Sie hielt dazu
fest, die Antriebsschlupfregelung – bei der Marke BMW die sog. «Automatische
Stabilitäts Control (ASC)» – sorge tatsächlich dafür, dass die Räder beim Anfahren
nicht durchdrehen würden. Sie verhindere, dass beim Anfahren mit viel Gas oder
bei schlechtem Untergrund ein oder mehrere Räder durchdrehen würden und das
Fahrzeug seitlich ausbreche.