Il ne peut, en revanche, être déterminé exactement ni le
nombre de chocs (quatre ou même plus) ni de manière certaine l’endroit sur le
tronçon concerné où les chocs se sont produits (D. 2220, lignes 36-38).
9.14 L’expert a toutefois conclu qu’il y a de fortes probabilités que les véhicules se
trouvaient dans un virage lors du premier choc, ou dans tous les cas, les voitures
n’étaient pas parallèles (D. 2220, lignes 37-45, D. 2221, lignes 1-2). Les
constations de l’expert se fondent aussi sur l’emplacement où le cadre de la plaque
d’immatriculation et le rétroviseur concernées ont été retrouvés