Diese Erklärung, wieso der Druck auf dem Vorderrad bei der
Losfahrt mit einem schweren Anhänger in steilem Terrain deutlich von demjenigen
auf der Hinterachse stark unterscheidet, überzeugt. Dementsprechend kann das zu
erwartende Spurenbild bei beiden Rädern nicht dasselbe sein und kann entgegen
der Vorbringen in der Berufungsbegründung vorliegend nicht als unwahrscheinlich
gelten, dass trotz Überrollens am Vorderrad keine (sichtbaren) Spuren haben festgestellt werden können. Dies umso mehr, als das Terrain am Unfalltag relativ
feucht und weich war, was ja auch der Grund für die Verwendung der Doppelräder
gewesen war.