32. der SKUS-Richtlinien
handle und inwiefern die Sichtbehinderung durch den Schneekanonentransport
diese Frage beeinflusse. Dem Gutachten sei zu entnehmen, dass es sich beim Unfallort – einem Kreuzungspunkt zweier Pisten – um eine eigentliche Schlüsselstelle
handle. Verstärkt werde dies durch die atypische Fahrtrichtung der bergwärts fahrenden Pistenbearbeitungsmaschine. Schneesportler würden an unübersichtlichen
Stellen von bergwärts fahrenden Fahrzeugen regelmässig überrascht, wobei dieser
Überraschungseffekt bei weniger geübten Schneesportlern zu Fehlreaktionen und
folgenschwerem Fehlverhalten führen könne.