Aus diesen act. 13.1-8 erhellt ohne weiteres,
dass eine durchschnittliche Steigung von maximal 18.5% bei der Alternativerschliessung
einzig dann zu erwarten ist, wenn die Zufahrt via Parzelle 006 in der Falllinie bzw.
rechtwinklig zu den Höhenlinien angelegt würde (vgl. act. 13.5 und 7). Wird die
Steigung - wie im Strassenbau üblich - durch Verlängern der Basis nur schon durch ein
schematisches Doppel-S vermindert, so resultiert bereits eine durchschnittliche Steigung
von lediglich noch rund 13% (vgl. act. 13.8). Abgesehen davon, dass auch mit dem
strittigen Abzweiger nach Norden hin eine durchschnittliche Steigung von insgesamt rund
8% resultieren würde (vgl. act.