Damit wurde für diese Verkehrsanlage das maximal zulässige
Erweiterungsmass von 30% bereits vollständig konsumiert. Da gleichzeitig auch noch eine
Erweiterung einer Parkfläche bewilligt wurde, bleibt schon rein quantitativ kein Raum für die
Behandlung des strittigen, rund 9m langen Abzweigers nach Norden hin als weitere Etappe
einer teilweisen Änderung bzw. massvollen Erweiterung.