Im Bereich des Kurvenanfangs sei das Auto auf der nassen Fahrbahn ins
Driften geraten. Nach bisherigem Erkenntnisstand dürfte der Fahrzeuglenker dabei in einem
niedrigen Gang und somit hochtourig gefahren sein. Bei dieser Ausgangslage dürfte G.
anschliessend das Gas gedrosselt haben, was in der Kurve zu einer Lastwechselreaktion
geführt habe, die den gefahrenen Radius verringert habe. In der Folge habe der Subaru
Impreza zu schleudern begonnen. Das Fahrzeug habe sich dabei um 90 Grad im Uhrzeigersinn
gedreht und sei schliesslich seitlich, auf Höhe der Fahrertür, mit einem unmittelbar am rechten
Strassenrand befindlichen Baum kollidiert (act. 8.17).