Auf der Zughakenkugel in Bild 7 können starke Kratzspuren erkannt werden,
was wiederum für eine eher hohe vertikale Stosskraft beim Unfall spricht (S.
12).
- Die Voraussetzungen für ergänzende Untersuchungen sind wegen des
Fehlens der Unfallkupplung wesentlich erschwert (S. 15).

Bericht der EMPA Dübendorf Nr. 459‘121, Dr. Sc. Tech. M___, vom 10. November
2011 (act. 98):