- Es gibt starke Indizien dafür, dass im Beilagendossier (S55 = Beilagendossier
des Strassenverkehrsamtes St. Gallen) teilweise die original
Bearbeitungsspuren der festen Kugelpfanne als Verschleissspuren
interpretiert worden sind (S. 10).
- Es ist nicht nachvollziehbar, wie die in Bild 5/a als „Deformation/Abrieb“
bezeichneten Spuren beim Herausziehen/-hebeln der Kugel entstanden sein
konnten (S. 11).
- Auf der Zughakenkugel in Bild 7 können starke Kratzspuren erkannt werden,
was wiederum für eine eher hohe vertikale Stosskraft beim Unfall spricht (S.
12).
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