Dazu hätte er nebst dem Höhenunterschied auch
den Reibungskoeffizienten kennen müssen, welcher von verschiedenen Umständen abhängt (Pneuzustand, Strassenzustand, Temperatur, Bremskraft des Automatikgetriebes und nicht zuletzt auch davon,
ob die Handbremse gar nicht oder ungenügend angezogen war).
Wenn er sich dazu entschloss, aufgrund von Fahrversuchen „mit einem ähnlich schweren Personenwagen“ die Aufprallenergie zu berechnen, so wäre nur ein einigermassen zuverlässiges Ergebnis zu
erwarten, wenn er die Versuche unter den gleichen Prämissen durchgeführt hätte. Doch bestehen dazu zu viele Unbekannte. So ist nicht
einmal ersichtlich, was für ein Fahrzeug verwendet wurde. Somit be-