[…] Darüber hinaus hätte der Fahrzeuglenker miteinberechnen müssen, dass das erhebliche Gewicht seines Geländewagens (ca. 2,5 Tonnen) beim talwärts Fahren auf rutschigem Untergrund mit 4-5 % Gefälle zusätzliche Schwierigkeiten
verursachen würde. In einem Entscheid der Verwaltungsrekurskommission
des Kantons St.Gallen (GVP SG 1983, Nr. 92, S. 203) konnte die Geschwindigkeit mit hinreichender Zuverlässigkeit und Genauigkeit nicht mehr ermittelt
werden. Es wurde aber ausgeführt, dass es unbestritten sei, dass der Wagen
auf der vereisten Autobahnbrücke ins Schleudern geraten sei, ohne dass der
Führer irgendwelche Lenkfehler begangen habe.