SR 741.21). Rund 50 m vor der Verengung bzw.
dem Spurabbau folgte eine entsprechende Signaltafel (Signal
Nr. 4.77) und der erforderliche Spurwechsel wurde zusätzlich mit Pfeilen signalisiert. Der Beschwerdeführer war unter diesen Umständen
verpflichtet und auch in der Lage, sich rechtzeitig zu vergewissern, ob
die rechte Fahrspur für sein Manöver frei war und ob er damit kein
vortrittsberechtigtes Fahrzeug behindern werde. Als Berufschauffeur
musste er sich generell, und weil er über keinen "ToWiSpick"-Spiegel
verfügte erst recht, des Problems des sichttoten Winkels bewusst
sein.