Entgegen den Behauptungen der Vorinstanz, die nicht den Fahrplan von
2018 berücksichtigte, ist die Fahrplandichte insbesondere nach Feierabend
eher schlecht. Der Rekurrent hatte keine flexiblen Arbeitszeiten und musste
sich nach der Kundschaft richten. Dabei ist notorisch, dass der Kunde auch
nach Arbeitsende noch beraten wird. Offen bleiben kann dabei, wie oft das
tatsächlich vorkam.