A.2.
Durch die Verlegung des Trassees wurden gestalterische und betriebliche
Optimierungen möglich (Aufwertung der Strassenräume, Förderung des
strassengebundenen öffentlichen Verkehrs, Verbesserungen für den Langsamverkehr sowie betriebliche Optimierungen für den motorisierten Individualverkehr). Der bauliche Zustand im gesamten Perimeter entspricht nicht
den Vorschriften; die alte Gleisanlage befindet sich nach wie vor in der
Fahrbahn und die letzten Belagssanierungen liegen 20 bis 40 Jahre zurück
(Ermächtigung BVU, S. 1).