und wo noch nie ein systematischer Strassenbau stattgefunden hat. Solche
"Provisorien" können den Anforderungen oft über viele Jahre genügen, sie
stellen aber keine gesetzeskonforme verkehrsmässige Erschliessung dar.
In der Regel sind sie zu schmal. Wird dann – meist bei zunehmender Überbauung und damit höherem Verkehrsaufkommen – die Strasse den einschlägigen Normen entsprechend ausgebaut, wird dies einem Strassenneubau gleichgestellt, wodurch den anstossenden Grundstücken ein beitragsauslösender Sondervorteil entsteht (vgl. AGVE 2001 S. 455 ff.; AGVE
1990 S. 176 ff.).