Der Sondervorteil wird seit jeher anhand schematischer Massstäbe wie Anstosslänge, Fläche, Ausnützungsziffer etc. bemessen (Knecht, a.a.O.,
S. 67 ff., vorne Erw. 7.4.). Eine Bezifferung des Sondervorteils ist nicht verlangt.

8.4.
Als weiteres Zwischenergebnis ist festzuhalten, dass die Beschwerdeführenden als Anstösser an den mittleren ausgebauten Strassenabschnitt erstmals über eine plan- und normkonforme Verkehrserschliessung verfügen.
Daraus entsteht ihnen ein Sondervorteil, für den sie einen Beitrag zu bezahlen haben.