In der Regel sind sie zu schmal. Wird dann –
meist bei zunehmender Überbauung und damit höherem Verkehrsaufkommen – die Strasse den einschlägigen Normen entsprechend ausgebaut,
wird dies einem Strassenneubau gleichgestellt, wodurch den anstossenden Grundstücken ein beitragsauslösender Sondervorteil entsteht (vgl.
AGVE 2001 S. 455 ff.; AGVE 1990 S. 176 ff.).