Das mache
regelmässige Reparaturen nötig und verursache entsprechend höhere Kosten als bei Betonspuren.
Werden für die Befestigung der Flurwege allerdings gröbere Schroppen verwendet und in kürzeren
Abständen quer zur Fahrrichtung verlaufende Regenrinnen verbaut, lässt sich weitgehend vermeiden, dass bei intensivem Regen eigentliche "Bachläufe" in den Flurwegen entstehen, welche Material ausschwemmen, tiefe Spurrinnen verursachen und die Befahrbarkeit reduzieren. Es kommt
hinzu, dass Betonspuren zwar den Unterhaltsaufwand reduzieren können, aber deswegen nicht
zwingend kostengünstiger sind.