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In ebenso nachvollziehbarer Weise werden sodann im Mobilitätskonzept vom 18. Dezember 2018
verschiedene Massnahmen aufgezeigt, welche zu einer Reduktion des MIV im Sinne der Zielsetzung
von § 1 (Bullet point 4) SNV beitragen sollen. Dabei versteht es sich von selbst, dass es sich nur um
Massnahmen handeln kann, die überhaupt im Einflussbereich der Bauherrschaft stehen; eine Erhöhung der Güteklasse des öffentlichen Verkehrs oder ein Ausbau des Radwegnetzes als Aufgaben
der öffentlichen Hand stehen daher beispielsweise von vornherein ausser Diskussion.