Stehende Wellen im tieffrequenten Bereich können bei entsprechender Pegelstärke erheblich lauter
wahrgenommen werden, als die direkte, 'eigentliche' Schallemission des Fahrzeugs. Wie in unserer
Stellungnahme vom 17. Dezember 2019 beschrieben, ist aufgrund des langen (42 m), geraden (keine Vor- oder Rücksprünge, harte Materialien) Baukörpers das Entstehen von tieffrequentem Dröhnen (bei vorbeifahrenden Lastwagen oder Bussen) nicht auszuschliessen."