3.2). Als Standortkriterien gelten dieselben
Kriterien wie für Standorte mit hohem Verkehrsaufkommen, d.h. es
bedarf einer angemessenen Erschliessung mit dem motorisierten Individualverkehr ohne übermässige Belastung von Wohngebieten,
einer guten, dem Zweck entsprechenden Erschliessung mit dem
öffentlichen Verkehr und dem Langsamverkehr sowie eines Bezuges
zu gewachsenen Zentren oder Bahnhofsgebieten und einer städtebaulichen Einbindung. Zudem ist der Bedarf für Verkaufsnutzungen
in die Interessenabwägung einzubeziehen; die Grundversorgung der
Bevölkerung mit Gütern und Dienstleistungen des täglichen und
periodischen Bedarfs innerhalb der Ortszentren darf nicht gefährdet
werden (Ziff.