Die Beschwerdegegnerin verweist in ihrer Beschwerdeantwort ebenfalls auf die verkehrsplanerische
Studie, in welcher detailliert und präzise festgelegt werde, welche Strasse und welcher Knoten zu
welchen Zeitpunkten überlastet seien und welche Massnahmen Verbesserungen bewirkten (i.c. Kreisel beim Knoten H). Es werde präzise aufgezeigt, dass Überlastungen durch den motorisierten Individualverkehr (MIV) vor allem am Samstagnachmittag vorlägen, währenddem zu den Stosszeiten unter der Woche (abends 18.00 Uhr bis 19.00 Uhr) keine übermässigen Probleme vorhanden seien.