Nur aus diesem
Grund und zur Verbesserung des Verkehrsflusses sei offenbar der Neubau eines Kreisels beim Knoten H geplant. Die Vorinstanz beziehe sich im angefochtenen Entscheid zudem auf eine mehrere
Jahre alte Verkehrsstudie, welche sich nicht mit der Verkehrsaufnahmekapazität befasse, die insbesondere durch das zu beurteilende Bauvorhaben verursacht werde, sondern nur den damaligen Ist-
Zustand erfasse.