Das eingebaute Gewindefahrwerk war so tief eingestellt, dass die Räder bei
Fahrbahnunebenheiten, Kurvenfahrten und Gewichtsverlagerungen am Kotflügelrand und
am Radkasten streiften, d.h. die Betriebssicherheit des Fahrzeuges war beeinträchtigt.
Wird der Personenwagen mit dem zulässigen Gesamtgewicht (Fahrer und Mitfahrer)
betrieben, verschärft sich dieser Umstand. Durch das massive Streifen kann es zur
Beeinträchtigung des Lenkverhaltens und/oder zur Beschädigung der Reifen kommen.
Dabei besteht eine erhöhte Unfallgefahr sowie eine erhöht abstrakte Gefahr für die
Verkehrsteilnehmenden.