anhalten können (UA act. 20; Protokoll, S. 3) bzw. sich in keiner Weise
der Schaffung einer Gefahr bewusst gewesen sei (UA act. 18; Protokoll,
S. 5 f.), sind als offensichtliche Schutzbehauptungen zu werten, zumal der
nachfolgende Fahrzeugführer das Verzögerungsvermögen und mithin den
Bremsweg des voranfahrenden Fahrzeugs regelmässig nicht kennt (vgl.
Urteil des Bundesgerichts 6B_38/2022 vom 11. Mai 2022 E. 3.4). Zudem
hat er selbst eingeräumt, dass er «etwas nahe» gewesen sei
(Gerichtsakten [GA] act. 32) oder der Abstand – zumindest zeitweise –
nur zwei Wagenlängen betragen habe (UA act.