Der Beschuldigte hatte folglich
gerade auch aufgrund des Abendverkehrs und seiner Erfahrung mit möglichen
Einschwenkmanöver von anderen Fahrzeugen zu rechnen und seine
Fahrweise entsprechend anzupassen, um den ihm obliegenden Sorgfaltspflichten in genügendem Masse nachkommen zu können. Aus den Spuren am
Peugeot und am Audi nach der Kollision (UA act. 9–12) geht hervor, dass es
sich um eine Frontalkollision und nicht etwa um eine seitliche Kollision
handelte. Dementsprechend kam es nicht bereits während, sondern erst nach
dem Einschwenkmanöver des Audifahrers zur Kollision.